На рыбалку на велосипеде

dent

активный лясипедист, но на рыбалку еще не катал)

Arey

Далеко не очень удобно ездить, а вот не далеко это можно

Zerger

Arey,
"далеко" - понятие растяжимое

Было время - я на Украине ездил на огород - туда 7 км и обратно столько же.
Из Харькова в Чугуев ездить на велике не буду - точно.
Из Эсхара в Мохнач, или от Фигуровки до стрелки Уды-Донец - это максимум.

Вспоминаю - как одно время мой дед, который жил в Эсхаре, ездил на работу на Комсомольскую ГРЭС за Лиман. Ездил, правда, на мопеде, но каждый день - туда и обратно.

Arey

Мой прадед ходил на работу в ХАРЬКОВ пешком из Молодовой в Харьков каждый день!
Я на работу езжу 9км в одну сторону и ездил на рыбалку в Коробки на велике.
У меня есть с чем сравнивать от Украины до вела за 950$ .
И Сергей мы встречались у Макса на 50/50 Если что звони помогу чем смогу!

Number-nine

Тоже, кстати, выбираю себе шото, правда в пределах 300/350. Не складной. Целюсь на алюминий + диски. Там есть какие-то нюансы, или для покатух раз в неделю можно чисто по виду выбирать?

Zerger

Arey писал(а):Мой прадед ходил на работу в ХАРЬКОВ пешком из Молодовой в Харьков каждый день!

Это 30 км по прямой только до окружной. А по дорогам - все 40. А если не до окружной, а куда-нибудь ближе к центру Харькова - и того больше.
Я как-то ходил на работу к метро 23 августа с Жуков - на дорогу бодрым шагом уходило часа полтора. Это километров 7, по хорошей погоде и ровной дороге.
Из Молодовой я бы такими темпами добирался до Харькова часов 7, при условии - что смог бы поддерживать такой темп движения, что вряд-ли возможно, даже налегке.
Лет 15 назад со мной на Коммунаре работал семейный парень - он из-за безденежья ходил с Алексеевки на Шишковку пешком на работу через лесопарк.
Пару лет назад на день ВМФ я имел честь побеседовать с ветераном морского спецназа - у них предельные марш-броски - это 100 км за день. Если твой прадед ходил из Молодовой и обратно, да ещё и работал - слов нет, снимаю шляпу.

Arey писал(а):Я на работу езжу 9км в одну сторону и ездил на рыбалку в Коробки на велике.
У меня есть с чем сравнивать от Украины до вела за 950$ .
И Сергей мы встречались у Макса на 50/50 Если что звони помогу чем смогу!

Спасибо! Буду иметь в виду.

Arey

Number-nine писал(а):Тоже, кстати, выбираю себе шото, правда в пределах 300/350. Не складной. Целюсь на алюминий + диски. Там есть какие-то нюансы, или для покатух раз в неделю можно чисто по виду выбирать?

Нюансы есть везде!
Звоните помогу чем смогу.
Если из Харькова можно и поподробней при личной встрече.
Телефон есть в моих темах

FisherKharkov

Zerger писал(а):в смысле - без шипов и излишней глубины, которые нужны только на грунтовке?

Ага, то шипы на псевдогорных лисапедах и на трассе они никчему, на сухой грунтовке не нужны, а в песке и на мокрой грунтовке они вредны.

Number-nine

Arey писал(а):Нюансы есть везде!

Спасибо!

Не, я из Киева. Я уже на каком-то велофоруме вопрос задал, может коллективный велоразум прольет свет на мою серость) Велофорум, что удивительно, тоже подвернулся харьковский )))

Zerger

Number-nine писал(а):Велофорум, что удивительно, тоже подвернулся харьковский )))

Так Харьков - первая столица!

FisherKharkov

Number-nine писал(а):или для покатух раз в неделю можно чисто по виду выбирать?

О, раз в неделю - это уже достаточно интенсивный "велопрокат". За один выезд можно 10-20 км в легкую накрутить, особо никуда не ездя. А это уже нагрузка на "коня педального"...

Arey писал(а):У меня есть с чем сравнивать от Украины до вела за 950$ .

Слабак!

Сравнивать надо начинать с "Крохи" или "Зайчика" хотя бы.

Кстати, "Украина" 70-80-хх годов - это гуд, она же, но начала 90-х - гуано, она же позже - китайчатина харьковской сборки (гуано редкое).

Number-nine

Короче раз уж подняли педальную тему, то напощу сюда, чего я себе думаю прикупить, но пока на уровне раздумий, без конкретики по маркам. Думаю, что это будет китай местного разлива, типа лайона nt 80 (может 70-й) hdd, или какого-то винера, еще там какие-то есть, все из одной бочки налиты наверно. Найнер. Потому что где и как ловить распродажи я не шарю один фиг, а в базе более крутые производители стоят от 13-16, а обвес тот же самый. В противовес "украинскому" производству, где 9-11. Только рама дороже получается. Но при моих нагрузках (никаких) лучше все-таки чуть больше на обвес получше изначально потратить, чем раму покруче/пофирмовее, учитывая что ощутимые ТТХ у более фирмовой и нефирмовой одинаковый. Если попадется с трансмиссией 2/10, то лучше буду что-то такое брать, чем 3/8, но особо заморачиваться не стану. А так там все одинаково, как я понял: диски+гидравлика, простенькая гидравлическая 100-я вилка с блокировкой, переключатели tourney или что-то постарше (народ пишет, что младшие, что на ступеньку постарше - не особо принципиально), ну и все в таком же духе. Потому, как писал выше, если за одну и ту же сумму мне попадется нашего розлива, но с переключателями деоре (на пару уровней повыше базовых), то лучше я возьму такой, чем какой-то гиант с (вероятно) более гавеным обвесами, но фирмовой рамой.

Другой вопрос, что довольно сложно высмортеть что-то из многообразия леонов/винеров/циклонов, т.к. их принципиальные отличия не ясны совершенно )

FisherKharkov

А есть украинское производство таких вельманов?

Number-nine

FisherKharkov писал(а):украинское производство

Ну как... типа одно купили в тайване, второе в китае, третье еще где-то, потом в кучу собрали - украинское производство ) Как спиннинги ) Производством это все, наверно, сложно назвать, потому что, я так понял, все каталожное, т.е. все запчасти выбираются у оем производителей (рамы-седла, рули и т.п.), оборудование - фирмовое, типа шимано, и никаких разработок дизайна, инженерных решений не делается. Но тем не менее, бренды украинские )

dent

Number-nine писал(а):никаких разработок дизайна, инженерных решений не делается. Но тем не менее, бренды украинские )

все проще, берутся старые модельные года именитых брендов у которых есть свои разработки и все. это касательно рам, все остальное уже мелочи