Лодки Brig, Pelikan или Bark, кто что посоветует

[TSAR]

Не глиссер!

[santer]

Сейчас купил Шельф-330К , в ВС. покатаюсь отпишусь как лодка под пятёркой.

Скажите что это за лодка? Я имею в виду производителя.
Если спортекс то это наверно новая модель с надувным килем и жестким дном. просто раньше спортекс таких не делал.
Какая цена по сравнению с бригом.

[TSAR]

Да, это Спортекс сейчас делает, цена естественно пониже, материал 1000 или 1100г\м LG . Тяжёлая зараза

[TSAR]

Сегодня спустил на воду своего нового Спортекс Шельф-330К.
Плюсы по сравнению с Шельф-310 :
Лодка больше - и шире и длиннее.
Хорошо выходит на глисс.
Хорошо держит курс.
Устойчива в поворотах.
Минусы:
Очень тяжелая (т.к. ткань 1100).
Тяжело собирается , особенно на холоде (т.к. ткань 1100).
Большие габариты(в салон Жигулей стоя не входит, днище в багажник не помещается).
Меньше скорость на глиссе(по сравнению с Шельф-310 с жёстким дном)-Решаемо более мощным мотором(сейчас Тоха-5 2т.).

Выход на глисс.

1чел. 67кг. -выходит на глисс за 3-5сек. скорость около 24-25км\ч.
2чел. 125кг. - выходит на глисс тяжелее ок.10сек. скорость 21-22км\ч.
2чел. 155кг. - не выходит на глисс , скорость макс 12-15км\ч.

В целом , скорость в водоизмещающем режиме больше , чем на плоскодонке, а на глиссе - меньше.
Если что ещё вспомню или замечу-ещё напишу.

[Rensi]

спасибо ребята за развернутую тему про бриг!!!
брать лодку буду только через 4-8 недель, но уже упорно рыскаю по инету в поиске всей инфо. о разных лодках.
Остановился на вариантах: Бриг (не могу только понять в чем разница между Балтикой и Динго..., Балтика в 330 весит почему то меньше на 10 кил от Динго 310- шшо та не аасилил этого. Еще не могу найти инфо: есть ли у Динго ручка на носу? мне эт очень важно,т.к. буду пользоваться транц.колесами. Хреновато, что на Динго нет ручек боковых- или я не правильно понял?)
да ...цены на Бриг не малые, но думаю, что в эксплуатации будут только положительные стороны.
Вторым вариантом - Grand . Почему то о этих лодках редко пишут, но если я не ошибаюсь, то качество этих лодок не хуже ,того же Брига.
Минус только вижу один- узковатый нос, для рыбалки это минус.
Третий вариант это Эдвинтуре (правильно написал ?). Лодки вроде бы тоже не слабые в качестве, да и цена тоже не слабая ))
Брать хочу 310 или 330 под двигатель 6л.с. 4-х такт. Сузу.

зы: загорелся колибри....блин...но когда сравнивал с тем же бригом..."не то пААльто"
Хотя, для своей цен.категории лодки отличные (сравниваю с тем же Барком)

[Старпом]

Остановился на вариантах: Бриг (не могу только понять в чем разница между Балтикой и Динго..., Балтика в 330 весит почему то меньше на 10 кил от Динго 310- шшо та не аасилил этого. Еще не могу найти инфо: есть ли у Динго ручка на носу? мне эт очень важно,т.к. буду пользоваться транц.колесами. Хреновато, что на Динго нет ручек боковых- или я не правильно понял?)

Серия Dingo разрабатывалась как лодка для малых и средних водоемов, а Baltic для средних и больших. Первое отличие ткань. На Динго плотность 850 г/м2, на Балтик - 1050. Так же отличие в фурнитуре: на Балтик идет нескользящее покрытие настила, привальный брус с брызгоотбойной юбкой, леерная стойка (кроме B310).

Носовые ручки не установленны, но если можно приклеить. Сообщите заранее. Боковые, как показывает практика не столь функциональны. Лодка как правило переносится 2-я людьми.

Особенность БРИГов - хорошая килеватость днища, что делает лодки хорошо управляемыми и ходкими по волне. И Вы правильно отметили: параллельные баллоны (в отличии от лодок с продольным швом) дают в лодке больше полезного пространства.

[Rensi]

Первое отличие ткань. На Динго плотность 850 г/м2, на Балтик - 1050. .

сорри, поясните не образованному:
плотност-эт кол-во армирования на погонный метр?

[Ego1sTe]

а по-моему удельный вес материала

[TSAR]

Это вес - сколько грамм на 1м.кв. материала , показывает скорее толщину ПВХ, чем больше вес, тем толще слои ПВХ

[teny]

Летом прикупил Динго 300, сечас задумываюсь какой мотор к ней подойдет, рыбачу в основном один, и есть ли существенная разница 2-х и 4-х тактных(важны габариты, т.к. перевозится будет в легковом авто), хочется услышать мнения опытных людей, за ранее спасмбо

[TSAR]

Тохацу-5 2т. или Тохацу-9.8 2т. . Самые мощные моторы при минимальном весе 21кг и 26кг соотв. Больше на такую лодку -тяжело и страшно

[Pak]

TSAR
Вы предлагаете Тохацу только потому что с другими моторами не знакомы или есть определенные плюсы у них перед другими фирмами? и почему только два такта(это ведь прошлый век)

[teny]

А почему именно Тохацу, или можно другие фирмы?

[Pak]

А почему именно Тохацу, или можно другие фирмы?

На самом деле фирм достаточно которые вам подойдут для ваших целей но и "тоха" хорошие моторы делает .

[TSAR]

Ну человек же написал про габариты. Многие пользователи разных моторов на различных форумах оч. много раз высказывались н-р сравнивая Т-5(М-5) с мотами других пр-ей и все пишут, что Т-5 самый тяговитый из всех, а Т-9.8 так вообще по соотн. масса-габариты-мощность не имеет конкурентов имхо...
Ну про вес так это вообще отдельная тема
Прошлый век по чём? по экологии?? Я вас умоляю Я думаю такие моторы не сильно загрязнят наши водоёмы - это ничто по сравнению с выбросами канализации и мором рыбы, а расход у 4т. меньше конечно , но не так сильно, а 4т. дороже процентов на 20-30, так такая разница в цене по топливу будет отбиваться ой как долго и ТО для 4т. дороже чем для 2т.
А вообще у каждого типа моторов есть свои + и - , главное знать цели, бюджет, наличие сервиса в данном регионе.
До сих пор вспоминаю сервис Аквамоторса в Харькове, прям байки писать можно
После ТО М10 по телефону -
- Как подъём не работает???
-Вот так
-А вы возьмите ключи и там хреновину переставьте повыше...
....
А ТО стоило 300 с хреном грн... от таке...