Оптимальная высота транца под мотор
- bacha-sergey
- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: 10 апр, 2010 Сб 19:06:15
- Благодарил: 154 раз
- Поблагодарили: 189 раз
- bacha-sergey
- Сообщения: 949
- Зарегистрирован: 10 апр, 2010 Сб 19:06:15
- Благодарил: 154 раз
- Поблагодарили: 189 раз
- Assault
- Сообщения: 1244
- Зарегистрирован: 20 фев, 2010 Сб 22:52:37
- Благодарил: 31 раз
- Поблагодарили: 67 раз
Fishmen
Вобще стандарт 381мм., но у разных моторов почему то длина ноги разная, высота транца определяется опытным путём, при этом оптимальное расстояние от днища до кавитационной плиты может колебаться от 2,5 до 5 см. Только под конкретную лодку-мотор подбирается своя высота, считается что сильно заглублённый мотор тормозит лодку, как следствие тяжёлый выход ни глисс и лишний расход топлива. Сильно высоко поднятый будут подхваты воздуха и таже потеря мощности. Это не я придумал
. У меня транец 381мм. мотор Парсун Т15 (он же Ямаха) и две подкладки 25 и 29 мм., с обеими хорошо, скорее всего буду наращивать 30 мм. и делать жёлоб 4-5 мм. с целью каждый раз не ловить центр при установке.

Вобще стандарт 381мм., но у разных моторов почему то длина ноги разная, высота транца определяется опытным путём, при этом оптимальное расстояние от днища до кавитационной плиты может колебаться от 2,5 до 5 см. Только под конкретную лодку-мотор подбирается своя высота, считается что сильно заглублённый мотор тормозит лодку, как следствие тяжёлый выход ни глисс и лишний расход топлива. Сильно высоко поднятый будут подхваты воздуха и таже потеря мощности. Это не я придумал
