А я очём, если бы крышка не стремилась утопиться, и товарищ был бы сухой, на пол, три четверти газа и полном газу шли вдвоём, а облились только когда я газ сбрасывал, и то потому, что он зачемто на самый нос вылез
Кто пользовался лодками "Michigan"
Как то не давно рыбачил и мимо промчался мичиган с виду вполне адекват три человека на глисере держал.Мотор не обратил внимание,вернее не успел.Дизайн и конструкция в общих чертах понравился.А как там оно надо отзывы найти.Похож на Бриг с далека.Понравились концевики на балонах с со срезанной формой к воде,цвет белый.
Storm
Одна сторона лодочной ПВХ (можно посмотреть заплатку в к-те) всегда гладкая, как утверждают производители матерьяла, там покрытие от ультрафиолета и для лучшего скольжения по воде и т.п.
Я свою 2.8 год назад брал за ... кажись 2360 (с разными примочками), откатав сезон продал за 2360 так что, кого то очень сильно припекло или прросто такое отношение к жизни . У производителя 2.6 весной она стоила в районе 2000, так что 100% шара.
P.S. Имеются в виду гребнушки.
Одна сторона лодочной ПВХ (можно посмотреть заплатку в к-те) всегда гладкая, как утверждают производители матерьяла, там покрытие от ультрафиолета и для лучшего скольжения по воде и т.п.
Я свою 2.8 год назад брал за ... кажись 2360 (с разными примочками), откатав сезон продал за 2360 так что, кого то очень сильно припекло или прросто такое отношение к жизни
. У производителя 2.6 весной она стоила в районе 2000, так что 100% шара.P.S. Имеются в виду гребнушки.
Я обе лодки из машины винимаю только на реке или помыть, что бывает крайне редко, весь сезон лодка в машине в основном мокрая и грязная, балон качаю до предела, в жару никогда не приспускаю. Вчера был на сервисе Парсуна под мостм и помыл лодку, как новая. 280 была из Юнисола, 330 сейчас из Plastel Boat.На 330 ловил до середины декабря, плотность 950 балон и 1100 дно и корма складывалась великолепно мягкая даже при низкой температуре, изломов небыло. С новой 330 (вся из 950)... декабрь ещё впереди, но уверен что подвоха не будет.Ещё ни от кого не слышал что бы на Юриных лодках, полез хотябы раз шов.Перед тем как брать 330, ездил к людям у которых они есть пораспросить, посмотреть, у одного их даже две 315-киль и гребнушка, 5 и 7 лет состояние +Storm писал(а):Assault
Ну и заодно, все же Plastel Boat - нормальный материал?
Жаркое, майское, воскресенье! Приехали Assault , bacha-sergey , eroxin классно отдохнуть тремя семьями, и
того семь человек, и две собаки, чуть не забыл случайно взяли с собой парочку лодок
Мичиган Овер-Драйв 330К
Бриг Балтик 350
И конечно по мотору на каждую
Parsun T-15BMS
Это чтобы с ветерком, загорать комфортно было!
Покатались, искупались, ушицу сварили, за уши не оттянешь, поэтому много приготовили, по паре порций как минимум.
И шашлыки, как дань традиции, тоже несколько видов.
День оказался таким коротким,
нужно ехать на обязательно на три!
Как минимум!!!
Встретили Pak, с его ручным осьминогом и новенькой сороковкой на транце!
Когда покупал свою Мичиган Овер-Драйв 330К, мне производитель говорил, что по габаритам она близка к Бриг Балтика 350, не соврал. Первые цифры Мичиган, вторые Бриг.
Длина 330-350
Ширину измерял примерно по сидушке
Спереди 82-87
Сзади 85-90
Конус от транца 60-63
Длина окружности сразу за транцем (дели на 3.14 получится диаметр баллона) 137(43,63)-141(44,90)
Длина кокпита лодки 230-240
Киль в носовой части у Овер-Драйв более ярко выражен (выше).
У Балтики носовые Баллоны смотрят в небо под более крутым углом.
Давно хотелось прокатится на Бриг Балтика 350, а тут как раз и моторы одинаковые стояли. Впечатления приятные, просторный кокпит в обоих лодках, Балтика мягче идёт, но у Саши баллоны были недокачаны, а у меня перекачаны, позже я приспустил два кормовых баллона на Мичигане, и получил такой-же мягкий ход, эффект переката через бревно не наблюдался ни в одной из лодок, так как в обеих киль был достаточно накачан. С Parsun T-15BMS Балтика кидает брызги себе в кокпит, у меня транец нарощен на 22мм. (Парсун (Ямаха) имеет 42-я ногу, а не 38 как у большинства моторов) и брызги от мотора в лодку не летят. Меня удивило что скорость у лодок примерно одинаковая 35км/ч без фанатизма и 36-37км/ч максимально. На моём комплекте мотор недобирает обороты макс. 4940-вдвоём и 5050 один, думаю что на Балтике такая-же самая ситуация. Нужно играться с шагом винта, штатный шаг -11. В диапазоне скоростей 25-33км/ч газ примерно в одинаковом положении, тут описывать нечего.
Мне понравилось, как легко Балтика выходит на глисс, не задирая при этом нос к звёздам, в отличии от Динго. Легко носится по недольшим волнам (больших небыло) под любым углом их режет, при определённом волнении нос рыскает из стороны в сторону, но это есть и у меня, и думаю у всех лодок. В повороты входит уверенно, наврядли можно перевернуть, только нужно учитывать, что Балтика скользит по воде боком и в узких местах на ней не погоняешь, можно запросто все «бурдюры» посбивать. На Овер-Драйв бокового скольжения практически нет, он просто разворачивается куда Вам нужно. Разгоняется Балтика неожиданно легко, при том что она шире и с большим баллоном.
Не понравилось, как близко установленна задняя лавка, невозможно рулить, румпель приходится поднимать в верх что-бы изменить курс лодки, вполне логично передвинуть сиденье вперёд, у Овер-Драйв сиденье передвижное, и плавая один я спокойно могу рулить сдвинув его почти к середине для правильной балансировки судна.
Сборка пайолов у меня тоже значительно легче, просто вставил все пайолы ёлочкой и нажал ногой посредине (не знаю как правильно называется эта система выглядит, как папа-мама), боковые стрингеры на Овер-Драйв из четырёх частей, по две на каждую сторону, что очень облегчает сборку в одиночку на неровной поверхности, бывает тяжело поставить два пайола в одну линию, а как поставить три двумя руками без танца с бубном, есть конечно правильное мнение, что цельный даёт большую жёсткость, но так как пол у меня не играет, то напрашивается вывод – жёсткости достаточно. Штатные насосы в обеих лодках говно, я в 2010 менял три штуки, токо у меня 7-ми литровое г-но, а в Балтике 5-ти - как на гребнушке, лодку им так-сяк ещё можно надуть, а киль остаётся мягким, даже когда стоиш на нём двумя ногами
Штатные вёсла в к-те Овер-Драйв 1,60 м., я от них отказался сразу при покупке (купил лопаты с Колибри по 1,70 м.), в Балтике не мерял, зато грёб отплыть от берега с трудом удалось, скажем если на большой воде откажет мотор (винт сломали) Вам пипец, своими «лопатами» от Колибри я переплывал на Хотомле при ветре 6-8 м/с с очень большим трудом, зигзагом, против ветра бесполезно. У Балтики нет носовой ручки, зато четыре побокам, с довольно тонкой гранью, которая больно впивается в ладонь, но это мелочи ведь компания обычно из четверых мужиков, женщин в море не берут, плохая примета, а значит они нам помогать не будут, мы и сами справимся.
Отдых получился отличный, главное было заставить себя оставить дома спинниги
И 9 минут видео гонок [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=31kouPt46gU[/youtube]
Выложил видео Брига Балтики 350 с Парсун Т15, под управлением Сергея.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VFGBLDsuorM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VFGBLDsuorM[/youtube]
Pak
Привет! Я незнаю как скажется на моторесурсе . На самом деле прохваты бывают на разворотах, Серёга был на новой для себя лодке и ещё к ней не привык, у меня на Балтике прохват был тоже пару раз, на моей тоже был.
Игорь а вопрос о чем, о прокладке между рулём и сиденьем или железе?
Привет! Я незнаю как скажется на моторесурсе
, но "сдохнет" думаю не сразупрохваты воздуха а соответственно и перекрут
. На самом деле прохваты бывают на разворотах, Серёга был на новой для себя лодке и ещё к ней не привык, у меня на Балтике прохват был тоже пару раз, на моей тоже был.Игорь а вопрос о чем, о прокладке между рулём и сиденьем
или железе?