Уважаемый народ! Год заканчивается и магазины начинают заманивать покупателей своими скидками. Вот и я загорелся приобрести себе лодочку но какую пока ещё не определился. По инету много пишут и хорошего и не очень, но лудше я послушаюсь вас что вы мне посоветуете:
BT-330S Надувные моторные лодки килевые четырёхместные BARK
длина, см 330
ширина, см 160
Диаметр баллона, см 40
грузоподъемность, кг 500
вес, кг 50
днище жесткое, киль макс.
мощность двигателя, л.с. 15
ном. мощность двигателя, л.с. 6-8
плотность ткани, г/м2 1100/1200 человеко мест 4+1
Цена в магазинах: 6 345,00 грн
Вы экономите: 318,00 грн
Наша цена: 6 027,00 грн
Аквастар Т-340К
длина, см 340
ширина, см 160
Диаметр баллона, см 45
грузоподъемность, кг 550
вес, кг 55
днище жесткое, киль макс.
мощность двигателя, л.с. 15
ном. мощность двигателя, л.с. 6-8
плотность ткани, г/м2 1100/1200 человеко мест 4+1
цена 6700 грн -9%
Аквастар Т-320К
длина, см 320
ширина, см 151
Диаметр баллона, см 43
грузоподъемность, кг 500
вес, кг 45
днище жесткое, киль макс.
мощность двигателя, л.с. 15
ном. мощность двигателя, л.с. 6-8
плотность ткани, г/м2 1100 человеко мест 3+1
цена 5900 грн
Adventure Travel II T-320K
Длина внешняя, см: 320
Ширина внешняя, см: 145
Длина внутренняя, см: 226
Ширина внутренняя, см: 69
Диаметр надувного баллона, см: 38
Количество герметичных отсеков, шт.: 2+1
Номинальная грузоподьемность, кг: 450
Номинальная пассажировместимость, чел.: 4
Максимальная мощность мотора, л.с.: 15
Вес лодки в комплекте, кг: 50
Цена: 7'555,00 грн -20% = 6024
Adventure Master I M-330
Длина внешняя, см: 330
Ширина внешняя, см: 160
Длина внутренняя, см: 235
Ширина внутренняя, см: 76
Диаметр надувного баллона, см: 42
Количество герметичных отсеков, шт.: 3+1
Номинальная грузоподьемность, кг: 500
Номинальная пассажировместимость, чел.: 4
Максимальная мощность мотора, л.с.: 15
Вес лодки в комплекте, кг: 64
Цена: 8'750,00 грн. -20% =7000
Жду ответа!
Выбор лодки
, продаётся именно Эдвенчер-320.Уважаемые Харьковчани! Огромное спасибо за ваши предложение, я сначало тоже хотел приобрести лодку Adventure Travel II T-320K, потом ребята стали говорить, что у этой модели диаметр надувного баллона, см: 38 бери Adventure Master I M-330 там диаметр баллона, см: 42, а вчера написал письмо в Аквастар по поводу ихней продукции, так вот что они ответели:
Ув. Aquastar, скажите какую ткань вы используете в изделиях т-320к и т-340к Valmex или Mirasol. Можно ли сделать т-320к из ткани Valmex.
Зравствуйте, Олег.
Если изготовить Т-320К полностью из Valmex 1200 стоимость увеличится на
600 гр.
Но позвольте Вам дать совет: - не надо. Не спешите тратить свои деньги.
Преимущество немца в более прочном внутреннем корде. Преимущество корейца
- в повышенной пластичности ПВХ -слоев.
На этих лодках используются моторы до 15 сил. Если не нарушать этого
условия, Вы не сможете дать такой нагрузки, чтобы естественным образом (без
фанатизма) повредить лодку.
Но если смоделировать препятствие, что повредит Unisol bot 1100, то
однозначно не выдержит и Valmex 1200.
Однако повышенная пластичность корейца реально ощутимый плюс при
сборке-разборке лодки при температуре меньше +10 град.С.
Применение Valmex 1200 оправдано на лодках с установкой мотора более 20
сил.
Кстати.
Главное отличие Т-340К от Т-320К то, что у Т-340К дно и кильсон
изготовлены из ткани Valmex 1200.
Потому что многие ставят вопреки рекомендациям на них моторы 20-25 сил.
Нужно их подстраховать.
Каркасы у обоих лодок - Unisol bot 1100.
Но защита брусом по центру дна - по линии выпуклости кильсона и более
широкая прикатка тканевого дна (с большим "заходом" на нижнюю часть
баллонов) -
позволяют убрать большинство неожиданностей.
Опять же, повторяем, - без фанатизма. При желании можно уничтожить и
порвать все, что угодно.
Поверьте, все давно уже продумано, просчитано и проверено.
Все обращения с текущими ремонтами пользователей лодок АкваСтар и других
лодок нами всегда анализировались и, соответственно, если находились
возможности что-то усовершенствовать, то делались сразу поправки в
конструкцию лодки для повышения безопасности будущих пользователей.
Каркас уже не менялся более трех лет. У него самая совершенная
конструкция.
Это правда.
Успехов в выборе лодки!
С ув., АкваСтар.
Конечно всё расписано красиво но вопрос остаётся вопросом.Какую выбрать. В Киеве так сильно на бренды не смотрят, главное, чтоб была надёжная и не прихотливая.
Да к стати в Adventure проходит распродажа на ихние изделия -20% в связи продажей "Дома быта оболонь" там их магазин и цех по производству лодок.
Акция будет до 31.12.2010г.
Так, что даже и не знаю, что и сказать. Надеюсь на вашу поддержку. За ранее спасибо.
Ув. Aquastar, скажите какую ткань вы используете в изделиях т-320к и т-340к Valmex или Mirasol. Можно ли сделать т-320к из ткани Valmex.
Зравствуйте, Олег.
Если изготовить Т-320К полностью из Valmex 1200 стоимость увеличится на
600 гр.
Но позвольте Вам дать совет: - не надо. Не спешите тратить свои деньги.
Преимущество немца в более прочном внутреннем корде. Преимущество корейца
- в повышенной пластичности ПВХ -слоев.
На этих лодках используются моторы до 15 сил. Если не нарушать этого
условия, Вы не сможете дать такой нагрузки, чтобы естественным образом (без
фанатизма) повредить лодку.
Но если смоделировать препятствие, что повредит Unisol bot 1100, то
однозначно не выдержит и Valmex 1200.
Однако повышенная пластичность корейца реально ощутимый плюс при
сборке-разборке лодки при температуре меньше +10 град.С.
Применение Valmex 1200 оправдано на лодках с установкой мотора более 20
сил.
Кстати.
Главное отличие Т-340К от Т-320К то, что у Т-340К дно и кильсон
изготовлены из ткани Valmex 1200.
Потому что многие ставят вопреки рекомендациям на них моторы 20-25 сил.
Нужно их подстраховать.
Каркасы у обоих лодок - Unisol bot 1100.
Но защита брусом по центру дна - по линии выпуклости кильсона и более
широкая прикатка тканевого дна (с большим "заходом" на нижнюю часть
баллонов) -
позволяют убрать большинство неожиданностей.
Опять же, повторяем, - без фанатизма. При желании можно уничтожить и
порвать все, что угодно.
Поверьте, все давно уже продумано, просчитано и проверено.
Все обращения с текущими ремонтами пользователей лодок АкваСтар и других
лодок нами всегда анализировались и, соответственно, если находились
возможности что-то усовершенствовать, то делались сразу поправки в
конструкцию лодки для повышения безопасности будущих пользователей.
Каркас уже не менялся более трех лет. У него самая совершенная
конструкция.
Это правда.
Успехов в выборе лодки!
С ув., АкваСтар.
Конечно всё расписано красиво но вопрос остаётся вопросом.Какую выбрать. В Киеве так сильно на бренды не смотрят, главное, чтоб была надёжная и не прихотливая.
Да к стати в Adventure проходит распродажа на ихние изделия -20% в связи продажей "Дома быта оболонь" там их магазин и цех по производству лодок.
Акция будет до 31.12.2010г.
Так, что даже и не знаю, что и сказать. Надеюсь на вашу поддержку. За ранее спасибо.
Одна из самых дешовых лодок в Украине это ENERGY цена модели Element 330MKD 5'599 грнTSAR писал(а):Хотя как по мне фурнитура у Адвенчеров так себе.
А так по приоритетности покупки:
1.Адвенчер-320
2.Адвенчер-330
3.Барк-330
4.Аквастары(одна из самых посредственных по качеству марок в Украине и одна из самых дешёвых)
Ссылка удалена.
