Харьковский спиннинг

Сегодня разобрал Ексию,а там...шайбы не фторопластовые...Хотя вроде как не самодельные,так что или был не прав:oops: или бывают шайбы и такие и такие...

Надоел уже этот подшипник ролика.
После того как зашумел в Эксии - заменил на подшипник из шпули. Мазал, чистил после каждых двух рыбалок. Пришло время и ему зашелестеть. очень неприятный шелест при вываживании рыбы. Даже мелкого окуня.
Насколько я понял, реанимировать подшипник никак нельзя?
В Экусиме заменено уже 3 подшипника. Жаба давит выкладывать по 80 грн за этот говенный подшипник.
Как можно его прочистить?
Думаю попробовать "раскатать" гравером. Каплю Калоши + 30 000 об.мин.
И так несколько раз.
Или не стоит даже морочить голову?

Точно подшипник?
Я почти уверен,что шайбы нету...Специально сделал фото,если интересно выложу.
Подшипник на палочку и прокатить,-если гудит услышите.Правда в идеале его надо полностью вымыть в бензине...
Еще если после пару капель масла прямо в ролик он затыкается на какое то время,-это не подшипник.

doob
Я тоже недавно столкнулся с такой проблемой,промыл подшипник в калоше(мокал и крутил и так рас 10)после промывки дал хорошо высохнуть,и немножко мазнул густой смазкой(тика по мойму)раскатал с ней и капнул маленькую капельку жидкой(балзер).Подшипник стоит крытый по этому его надо раскрыть,раскрывал я тонким и острым крючком поддев стопорок .Проблема ушла но после одной рыбалки опять появился шум,разобрав я увидел стертую с одной стороны пластиковую шайбочку,заменив ее проблема ушла на совсем ,ну или на время за которое сотрется новая шайба!По этому рекомендую проверить ролик на наличие этих шайбочек(если стерлись надо вырезать из пачки воба)
может быть не большая зазубринка об которую шуршит ролик,надо просто взять увеличительное стекло и хорошо проверить!
Извините за много букаффф

Уже не раз писалось- смазка нужной консистенции решает проблему шуршания шайбы.

Шуршит не шайба,шуршит "отсутствие шайба"!
С уважением!

Не спорю- отсутствие тоже шуршит...Но с новья иж полное наличие присутствия, а таки шуршит почти всегда.

200% - подшипник.
Я знаю где какие шайбы и когда их нет)) Я их сам вырезал для Экусимы циркулем из воблерных коробок. Таким образом убирал люфты подшипника, которые его убивают.

А насчет того, чт оможно разобрать подшипник - это новость. Я думал что в такой мелки подшипник - крышка пресуется. Сейчас буду экспериментировать.

PS Как проверить, что это подшипник хрустит. 1) Достаем подшипник. 2) Ставим его на ось. 3) Ложим на стол лист бумаги. 4) Проводим подшипником давя на ось. 5) Слышим "песочек" - значит это он

Одно не исключает другого.

В идеале.если подшипник разобрать и нормально!!! промыть ,то хреновый подшипник,точнее звук ,который он издает при прохождении по внутренней стороне ладони (на оське),
даст себя знать,-он Вам не понравится!
Но мое ИМХО,я уже писал,что торцы ролика должны быть полированы,и шайбы ,поставленные Вами ранее могли шаржироваться песком\пылью\продуктами износа,и свистеть,
по этому пересмотреть их заново и по негодности заменить(лучше на фторопластовые). Если конечно это не подшипник...
Если подшипник здох,то при апгрэйде их можно "втулИть" два,но смазку надо будет поменять сразу на менее вязкую\густую,-
иначе крутится будет хреново\непредсказуемо.
P.S.И подшипники иногда бывают с "прессованной крышкой",но в Эксии вроде не такие."Пресованные" разбирать\вскрывать аккуратно с одной стороны и тогда хорошенько мыть.
О!Вот!Михаил Рассолов,"Лечим катушку-2" Здесь "про два"подшипника в ролик.

Не разбирается он нихрена. По наружному краю запрессована крышка.
Прогнал на гравере при 30 000 сначала с калошой, затем с силиконовой смазкой. При таких оборотах смазка греется, становится жиже и затекает в подшипник. Проводил эксперименте на самом убитом из 4-х подшипников.
Поставил для эксперимента в Эксию. Погонял шнур туда сюда под весом - вроде тишина. НА выходных посмотрим как оно

Ролик и шайбочки полированы на бумаге до блеска.
Смазка - жидкая (машинка для стрижки) силиконовая в подшипник и на него, силиконовая чуть гуще на торцы ролика, иногда кладу густую (для механизма катушки) между прокладкой и корпусом. Но делаю это не всегда. А так со смазкой все хорошо. 1-2 рыбалки - сразу мажу. В коробке с катушкой вожу силиконовую жидкую смазку.
Но если сам узел сделан "немного по-дебильному" (с) то ни смазки, ни 2 подшипника, ни поставление свечи в церкви не отучат катушку тянуть грязь с узла к подшипнику.
Грязь со шнура попадает на ролик, затем при высоких оборотах как на центрифуге вода с грязью попадает в щель между роликом и корпусом (с той стороны, где винт), а дальше по мере наполнения попадает в подшипник. Который в паре со своими собственными люфтами на оси пожирает эту грязь.
По-поводу двух подшипников - тут и обычный найти трудновато. А в статье автор указывал подшипники чуть тоньше. Иначе 2 не влезет. Читал я ее уже давно. Подшипников так и не нашел.

Силикон не смазка !!!!Она не смазывает,она портит подшипники!!!(сам не проверял,но есть основания верить"тестерам")
А может сдесь собака порылась?Смазка собирает пыль и...
Как по мне то и на Стелле узел не идеальный...Просто шайбы поставить по краям фторопластовые и минимальным зазором,-что бы работали еще и как пыльники.
А Вы пробовали?У меня вроде 2 подшипника(родные) (на столе)стали и ролик крутился...А вообще их можно на притирочной плите или наждаке торцануть.

Этот разговор можно продолжать вечно.
Силикон - самая безобидная смазка для чего-либо. Хоть хер им мазать и бабу жарить, хоть в подшипник.
Прокладки стоят везде. Стоят откалиброванные. Стоят отполированные.
А зачем 2 подшипника? В чем суть? Чтобы загрязнялись не один, а сразу 2? А что если 4 попробовать? Вот шелесту-то будет. на весь водоем.
Насчет неудачности узла - тут и без меня известно, что это больное место любой Ryobi. Говённая Шимано Катана и та не страдает подобным. Хоть в песок ее мокай.
Вопрос был о реабилитации подшипника, а полезли в такие дебри...

Силиконовая смазка пригодна только разве что для смазывания резинок дверей (капота) в машине, чтобы не примерзали зимой. Для подшипников категорически не годится. Нужно вскрывать подшипник, мыть в керосине, смазывать спец. смазкой полугустой консистенции (пользуюсь "SKF"). Смазка густая туда не подходит, т.к. обороты большие у подшипника (может тупить потом и ролик будет запилен), жидкая тоже - вытечет (подшипники жидкой смазкой не смазывают).
В любом случае, узел ролика должен быть всегда чистым без грязи и песка и смазанным нормальными смазками, тогда все будет работать нормально и долго.