разве для АЛТ это много
В общем, конечно не много, но зачем для таких весов брать лайтовую катушечку
Разве что, если ещё преследуется цель опуститься по низам...Катушки Abu Garcia
Дюха писал(а):У Abu-шек короткая ось шпули, и нет подшипника пиньена (в отличии от Дайв) = нет прочной и точной опоры для пиньена (ведомой шестерни) = люфт, износ Г/П. Также в Abu-шках ось ручки (или как она там правильно называется) на шаре со стороны ведущей шестерни, и на обгонке со стороны ручки = люфт, износ Г/П, в Дайвах - с двух сторон по шару + обгонка. Суммарные люфты Abu - вывод очевиден. ИМХО
А как Вы догадались, по фразе ИМХО в конце моего поста?Дима26 писал(а):Это все субъективно (ваше мнение)
Вы абсолютно правы - ни при чемДима26 писал(а):Но причем тут дина оси
Будете удивлены - видеть можете не только Вы. Вы абсолютно не вникли в суть мною написанного, а так, просто, "пробежались" по буквам.Дима26 писал(а):Вы видели как устроено соедмнение оси шпули со штоком.
-
Дима26
- Сообщения: 914
- Зарегистрирован: 11 ноя, 2012 Вс 9:04:18
- Благодарил: 16 раз
- Поблагодарили: 39 раз
А статистику я не веду. Зачем?
Так вот и я не знаю такой статистики и интернет об этом тоже молчит (покрайней мере я не смог найти вышедших из строя АЛТ).
А сломаться (залюфтить) и Дайва может и Шимано.
Воду месим в ступе.
Один только товариш написал за себя, спасибо ему.
gg писал(а):Эксплуатирую два года (выходные) нареканий нет.
Подождем может кто еще имеет собственный опыт эксплуатации АLT
-
Axel
- Сообщения: 577
- Зарегистрирован: 06 фев, 2011 Вс 10:52:46
- Благодарил: 24 раз
- Поблагодарили: 32 раз
Smolik писал(а):Говорю же, позвони Гене и спроси. Были случаи, когда они "застучали". А насчет длинной оси - погоняй максом или оррой 30 грамм и для сравнения альтом или мжх и увидишь.
Вот как раз насчет длинной оси... Вроде как тягаю СИксом (с короткой осью) по 20-30гр. Только второй сезон правда, но пока ничего такого не увидел....
Ну а если на третий умрет - надо ж когда-то и обновляться
