dispavb писал(а):Лодки Калипсо Голден Кетч уже не возит из-за проблем с документами при регистрации. Товарищ хотел купить.
а что с ними не так?Лодка Калипсо интересует мнение
калипссо 360
собирая -накачали насосом давление -до упора ....вес- 78 кг.
2 дня на солнце и.... уши транца(пластиковые) отклеились от баллонов...
на солнце образовалось избыточное давление- неучли....
дома 2 попытки приклеить назад- все как было...результатов недали
клеили Моментом...(клети ПВХ и тд -это было)
попытаемся теперь поменять марку клея ...
на Адвенчере думается-такая проблема невозможна... в силу того что транец и баллон из одного материала- ПВХ
(кстати- на Адвенчере тоже не следил за избыточным давлением от солнца- но ничего не вылезло...вернее не разлезлость)
скорость на Калипсо 360 против Адвенчера 360 (мотор один Мерк 15)меньше...(замеров приборами не производил)-так что субьективно.. не на много- но меньше
оно и обьективно...-сама лодка трошки шире см на 10ть
оттого и выход на глис чуть запоздалый..(и тяжелее)
брызг от движка на Калипсо поболее будет... (высоту транца не мерял)
из этих эксплуатационных характеристик для себя сделал определенный вывод... экономить не стоит
собирая -накачали насосом давление -до упора ....вес- 78 кг.
2 дня на солнце и.... уши транца(пластиковые) отклеились от баллонов...
на солнце образовалось избыточное давление- неучли....
дома 2 попытки приклеить назад- все как было...результатов недали
клеили Моментом...(клети ПВХ и тд -это было)
попытаемся теперь поменять марку клея ...
на Адвенчере думается-такая проблема невозможна... в силу того что транец и баллон из одного материала- ПВХ
(кстати- на Адвенчере тоже не следил за избыточным давлением от солнца- но ничего не вылезло...вернее не разлезлость)
скорость на Калипсо 360 против Адвенчера 360 (мотор один Мерк 15)меньше...(замеров приборами не производил)-так что субьективно.. не на много- но меньше
оно и обьективно...-сама лодка трошки шире см на 10ть
оттого и выход на глис чуть запоздалый..(и тяжелее)
брызг от движка на Калипсо поболее будет... (высоту транца не мерял)
из этих эксплуатационных характеристик для себя сделал определенный вывод... экономить не стоит
Чтобы немного оживить тему отпишусь о своих впечатлениях за два года эксплуатации лодки Калипсо-320.
О плюсах: качественные материалы, фурнитура, правильный крой, высокий борт, толстый мощный транец с накладками, алюминиевые поелы, удобные сумки-распашонки. Ходовые качества на мой взгляд отменные, хорошо держит траекторию, не рыскает, уверенный вход в повороты. Лодка ходит по мотором Хидеа 9,8, раньше был Ветерок-8М, сейчас полючаю эстетическое удовольствие от комплекта. Лодка имеет очень привлекательный внешний вид, часто люди подходят и интересуются, кто производитель и сколько стоит, услышав Китай и цену удивленно чешут затылки.
Есть и минусы: при температурах близким к нулю материал дубеет (сложно слаживать), но с такими сумками это не проблема, сломалась родная груша, но она была никакая, нормальное давление не давала, заменил, местами поотклеивались пластиковые навесные изделия (ручки, уключины, брус) - китайцы явно пожалели клея, решилось с помощью спецклея для ПВХ и пары часов в гараже.
С камрадом БФ не согласен, что адвенчер выше качеством. По уровню производства, материалам и технологиям китайцы дадут нам фору. Наши лодочные фабрики по сравнению с ними - гаражные кооперативы. У лодок Калипсо есть сертификаты качества ЕЭС и Америки. Лодки данного производителя продаются под марками Сузумар, Хонвай и пр.
http://www.hfboats.com/hsd.asp
Вот ссылочка на производителя, оцените масштабы и ассортимент!
О плюсах: качественные материалы, фурнитура, правильный крой, высокий борт, толстый мощный транец с накладками, алюминиевые поелы, удобные сумки-распашонки. Ходовые качества на мой взгляд отменные, хорошо держит траекторию, не рыскает, уверенный вход в повороты. Лодка ходит по мотором Хидеа 9,8, раньше был Ветерок-8М, сейчас полючаю эстетическое удовольствие от комплекта. Лодка имеет очень привлекательный внешний вид, часто люди подходят и интересуются, кто производитель и сколько стоит, услышав Китай и цену удивленно чешут затылки.
Есть и минусы: при температурах близким к нулю материал дубеет (сложно слаживать), но с такими сумками это не проблема, сломалась родная груша, но она была никакая, нормальное давление не давала, заменил, местами поотклеивались пластиковые навесные изделия (ручки, уключины, брус) - китайцы явно пожалели клея, решилось с помощью спецклея для ПВХ и пары часов в гараже.
С камрадом БФ не согласен, что адвенчер выше качеством. По уровню производства, материалам и технологиям китайцы дадут нам фору. Наши лодочные фабрики по сравнению с ними - гаражные кооперативы. У лодок Калипсо есть сертификаты качества ЕЭС и Америки. Лодки данного производителя продаются под марками Сузумар, Хонвай и пр.
http://www.hfboats.com/hsd.asp
Вот ссылочка на производителя, оцените масштабы и ассортимент!
То, что у них крой однотипный - это не значит, что их делает один завод и даже если бы делал один завод, то совсем не факт, что лодки делаемые под заказ различным торговым маркам будут иметь одинаковое качество.dispavb писал(а): У лодок Калипсо есть сертификаты качества ЕЭС и Америки. Лодки данного производителя продаются под марками Сузумар, Хонвай и пр.
Например на Сузумарах и Хонвейвах фурнитура не отклеивается(как на вашкм Калипсо)
и т.п.... 
А например на "аналогичном" Российском клоне Сузумара под ТМ "Стингрей" - куча проблемм с ходовыми качествами и таких примеров куча. А как же "качество", "сертификаты Америки" и "один завод"???
Не могу с вами не согласитья в том, что качество китайских товаров очень сильно зависит от жадности наших заказчиков.
В данном случае идет речь именно о лодках, продаваемых у нас под маркой Калипсо, и о том что их качество уж точно не ниже Адвенчер.
То что она тяжелее выходит на глисс, так это закономерно, материальчик поплотнее, борт повыше, масса больше, геометрия другая. То что брызгает, так легко лечится наклоном мотора или увеличением высоты транца, все остальные проблемы надуманные.
Если перекачать лодку и поставить на солнце не зависимо от бренда результат будет аналогичен, только последствия разные, тут колпаки отклеялись, а там по швам пойдет.
На данную модель Калипсо HSD-320 мне поставщик предоставил таможенную декларацию, где указан производитель - именно тот завод, на который я давал ссылку, сертификат соответствия качества европейским стандартам итальянского экспертного бюро именно на эту модель.
В данном случае идет речь именно о лодках, продаваемых у нас под маркой Калипсо, и о том что их качество уж точно не ниже Адвенчер.
То что она тяжелее выходит на глисс, так это закономерно, материальчик поплотнее, борт повыше, масса больше, геометрия другая. То что брызгает, так легко лечится наклоном мотора или увеличением высоты транца, все остальные проблемы надуманные.
Если перекачать лодку и поставить на солнце не зависимо от бренда результат будет аналогичен, только последствия разные, тут колпаки отклеялись, а там по швам пойдет.
На данную модель Калипсо HSD-320 мне поставщик предоставил таможенную декларацию, где указан производитель - именно тот завод, на который я давал ссылку, сертификат соответствия качества европейским стандартам итальянского экспертного бюро именно на эту модель.
-
dddnew
- Сообщения: 1261
- Зарегистрирован: 01 дек, 2009 Вт 20:37:55
- Благодарил: 172 раз
- Поблагодарили: 78 раз
А человек написал что к проблеме привело собственное разгильдяйство, думаю любая лодка поведет себя не лучшем образом в таких условияхTSAR писал(а): Например на Сузумарах и Хонвейвах фурнитура не отклеивается(как на вашкм Калипсо)
А например на "аналогичном" Российском клоне Сузумара под ТМ "Стингрей" - куча проблемм с ходовыми качествами и таких примеров куча. А как же "качество", "сертификаты Америки" и "один завод"???
Где это написано?dddnew писал(а):А человек написал что к проблеме привело собственное разгильдяйствоTSAR писал(а): Например на Сузумарах и Хонвейвах фурнитура не отклеивается(как на вашкм Калипсо)
А например на "аналогичном" Российском клоне Сузумара под ТМ "Стингрей" - куча проблемм с ходовыми качествами и таких примеров куча. А как же "качество", "сертификаты Америки" и "один завод"???
-
alekspilot
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 23 янв, 2010 Сб 18:54:15
- Благодарил: 3 раз
dispavb писал(а):
С камрадом БФ не согласен, что адвенчер выше качеством. По уровню производства, материалам и технологиям китайцы дадут нам фору. Наши лодочные фабрики по сравнению с ними - гаражные кооперативы. У лодок Калипсо есть сертификаты качества ЕЭС и Америки. Лодки данного производителя продаются под марками Сузумар, Хонвай и пр.
dispavb писал(а): В данном случае идет речь именно о лодках, продаваемых у нас под маркой Калипсо, и о том что их качество уж точно не ниже Адвенчер.
Андрей, мне после этого даже стыдно что у меня пятый сезон Адвенчер. Только вот не отклеивается у него ваще ничего 
Ну абсолютно. Один-два раза в сезон мою. По скорости вряд ли какая то лодка может потягаться при других равных условиях.Давненько не заходил.По поводу Калипсо.За время эксплуатации мной ничего не отклеивалось,но продал лодку знакомому и через неделю он сказал что отклеились уши на транце.Вылечилось спец клеем для ПВХ.
Может совпадение,а может и нет.
Больше проблем нет.За ту разницу насколько эта лодка ниже по стоимости от других производителей можно уделить часок времени на подклейку пластика.
Что касаемо брызг от мотора - лечится правильной установкой мотора.
Вся остальная критика типа г...о высосана из пальца,не более.
Сравнивать Адвенчер и Калипсо по скорости не правильно - это две обсолютно разные лодки.Калипсо медленнее,но устойчивее и балон больше.К примеру Бриг Балтик ещё более тихоходная лодка.
Адвенчер лодка классная,но и цена,которая на мой взгляд сильно завышена, в два раза больше.
Почему то владельцы Адвенчеров молчат о том что фанерный пол расслаивается и разобрать - собрать лодку становиться ооочень трудно.Разлазяться по швам они от солнца не хуже других.
Для себя сделал вывод что хорошая лодка - железная лодка
ЗЫ Андрей,почему то не видно больше апгрейдов...нашел идеал для себя или выбрать не из чего?
Может совпадение,а может и нет.
Больше проблем нет.За ту разницу насколько эта лодка ниже по стоимости от других производителей можно уделить часок времени на подклейку пластика.
Что касаемо брызг от мотора - лечится правильной установкой мотора.
Вся остальная критика типа г...о высосана из пальца,не более.
Сравнивать Адвенчер и Калипсо по скорости не правильно - это две обсолютно разные лодки.Калипсо медленнее,но устойчивее и балон больше.К примеру Бриг Балтик ещё более тихоходная лодка.
Адвенчер лодка классная,но и цена,которая на мой взгляд сильно завышена, в два раза больше.
Почему то владельцы Адвенчеров молчат о том что фанерный пол расслаивается и разобрать - собрать лодку становиться ооочень трудно.Разлазяться по швам они от солнца не хуже других.
Для себя сделал вывод что хорошая лодка - железная лодка
ЗЫ Андрей,почему то не видно больше апгрейдов...нашел идеал для себя или выбрать не из чего?
-
alekspilot
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 23 янв, 2010 Сб 18:54:15
- Благодарил: 3 раз
По поводу стоимости - это да, фанерный пол на пятом году пока целый, разборка-сборка один-два раза в год не вызывает затруднений.olegon писал(а):
Адвенчер лодка классная,но и цена,которая на мой взгляд сильно завышена, в два раза больше.
Почему то владельцы Адвенчеров молчат о том что фанерный пол расслаивается и разобрать - собрать лодку становиться ооочень трудно.Разлазяться по швам они от солнца не хуже других.
ЗЫ, я не утверждаю что Адвенчер - это идеал, очень даже нет, но вот умеет Андрей написать так что бы стало стыдно за то что ты на говнодевайсе катаешься
Да ерунда это всё.Для каждого именно его лодка самая лучшая,красивая и удобнаяalekspilot писал(а): ЗЫ, я не утверждаю что Адвенчер - это идеал, очень даже нет, но вот умеет Андрей написать так что бы стало стыдно за то что ты на говнодевайсе катаешься
Никогда не понимал как можно сравнивать разные лодки...это как сравнить Жигули и Москвич ну или другие авто...
И то и то машина,обе едут...в одной что то лучше,в другой что то лучше...
А по клаве стучать это все мастера...ладно бы хоть сами на чём то стоящем катались....а так пустой трёп,мерянье пиписками и киданье какашками.
С таким же успехом можно сказать что по сравнению с кастрюлей все надувахи отстой,а лучший мотор это "полтинник".
Всё имхо.
Саня, ты лодку в накаченном состоянии хранишь и перевозишь, а я каждый раз разбираю-собираю. Отсюда и отклеивающийся пластиковый обвес, который чем ниже температуры становится дубовей.
Я не писал, что Адвенчер плохая лодка, но если сравнить соотношение цена-качество, то Калипсо смотрится предпочтительней.
По быстроходности адвенчер выигрывает за счет конструктивного исполнения, но Калипсо выигрывает за счет высоты балона, вместительности кокпита, более плотного материала и лучшей устойчивостью на воде.
А так каждому свое, на вкус и цвет все фломастеры разные.
Саня, не бери в голову, НХНЧ.
Я не писал, что Адвенчер плохая лодка, но если сравнить соотношение цена-качество, то Калипсо смотрится предпочтительней.
По быстроходности адвенчер выигрывает за счет конструктивного исполнения, но Калипсо выигрывает за счет высоты балона, вместительности кокпита, более плотного материала и лучшей устойчивостью на воде.
А так каждому свое, на вкус и цвет все фломастеры разные.
Саня, не бери в голову, НХНЧ.
Спасибо.dddnew писал(а):Специально для АндреяБФ писал(а):калипссо 360
собирая -накачали насосом давление -до упора ....вес- 78 кг.
2 дня на солнце и.... уши транца(пластиковые) отклеились от баллонов...
на солнце образовалось избыточное давление- неучли....
Только я как-то не улавливаю связи между отклейкой пластикового крепления транца к баллонам и давления в баллонах....
Не баллоны же разорвало...
А так на жаре и у меня лодка была почти полторы недели и не расклеялась и фурнитура не отвалилась(даже та, которую приклеивал сам) и это при том, что накачиваю я её крепко!