К сожалению все без исключения лепят из того что было...
Давно нужно сделать некое "Правило покупателя". По которому при покупке лодки, легче без ошибок новичку правильно сделать свой выбор.
Оптимальная высота транца под мотор
А можно мне тоже телефон в личку?Assault писал(а):Если я правильно понял, можно у Виталия, там где сермис Парсунов. Тел. кинул в личку.
Зашла на ваш форум именно в поисках решения проблемы с транцем. Когда покупали лодку, совсем ничего не знали о том, как и что должно быть. Лодка Барк-310, мотор парсун 5, высота транца... 315мм. Как я понимаю, к производителю обращаться бесполезно или шанс есть? Вот только на сайте у них нет никаких контактов
Скорее всего поставили обрезанный транец от килевой лодки с вырезом посредине под мотор, а должен был стоять высотой 381мм с подъёмом транца посредине. Это если лодка не килевая.Алена писал(а):Зашла на ваш форум именно в поисках решения проблемы с транцем. Когда покупали лодку, совсем ничего не знали о том, как и что должно быть. Лодка Барк-310, мотор парсун 5, высота транца... 315мм. Как я понимаю, к производителю обращаться бесполезно или шанс есть? Вот только на сайте у них нет никаких контактов
Если килевая, то или замена лодки или наращивание транца, способо в инете много описано....
Да, транец с вырезом, но лодка не килевая:( Это получается брак производителя? Стоит ли самостоятельно наращивать или отправить им, чтобы вклеили новый? Конечно, не хотелось бы с заморачиваться с претензиями и прочей перепиской с ними, но и испортить лодку сташноватоTSAR писал(а):Скорее всего поставили обрезанный транец от килевой лодки с вырезом посредине под мотор, а должен был стоять высотой 381мм с подъёмом транца посредине. Это если лодка не килевая.
Если килевая, то или замена лодки или наращивание транца, способо в инете много описано....
Кратко расскажу о своём опыте...
Изначально: Шторм 2.8, без киля со сланью, мотор Ниссан-6, одно тело 80кг+барахло 20кг - скорость 18-20км/ч и зубы торохтели от лёгкого бриза...
Установил жёсткий пол, в иммитацию кильсона по размеру установил трубу ПВХ, транец поднял на 40мм - скорость 37-39км/ч и полный кайф с комфортом, курсовой устойчивостью и отсутствием брызг ( проблему разборки-сборки решил просто: вожу на крыше девятки на любые рассояния не спуская второй год). Высоту транца решил просто: от низа транца до кавитационной плиты оставил 20мм.
Изначально: Шторм 2.8, без киля со сланью, мотор Ниссан-6, одно тело 80кг+барахло 20кг - скорость 18-20км/ч и зубы торохтели от лёгкого бриза...
Установил жёсткий пол, в иммитацию кильсона по размеру установил трубу ПВХ, транец поднял на 40мм - скорость 37-39км/ч и полный кайф с комфортом, курсовой устойчивостью и отсутствием брызг ( проблему разборки-сборки решил просто: вожу на крыше девятки на любые рассояния не спуская второй год). Высоту транца решил просто: от низа транца до кавитационной плиты оставил 20мм.
Ну как бы так сказать....Пью писал(а):Именно 37-39 км/ч.
Ну скажем так. Одного лёгкого человека на плоскодонке с жёстким днищем если ваш мотор разгонит до 30-31км\ч , то это уже неслабое достижение, ну и многие владельцы Т-9.8 мечтают, чтобы под 9.8лс лодка разогналась хотя бы до 35-37км\ч(про 39км\ч вообще молчу
). А вы думаете, что у вас что, лодка особенная или мотор нереальный какой-то или до вас никто жёсткое днище на плоскодонку не делал???В общем скажу так: "погасите свечку" или поменяйте ЖПС....
Ну или.... видео в студию!!!....
