[quote="Николя"]Всё стал счасливым облодателом Барка 260 с жёским дном. Радости нет предела.
А где в Харькове можно купить такую(или другую модель этой фирмы)? И за сколько?
Лодки Brig, Pelikan или Bark, кто что посоветует
-
serignatev
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 19 ноя, 2008 Ср 1:06:47
а может кто по лодкам может подсказать чё лучше взять:
http://antboats.com.ua/index.php?product=2
http://antboats.com.ua/index.php?product=110
http://bark.net.ua/catalog/naduvnie-lod ... nie/b-260n
http://antboats.com.ua/index.php?product=2
http://antboats.com.ua/index.php?product=110
http://bark.net.ua/catalog/naduvnie-lod ... nie/b-260n
мой тебе совет: бери БРИГ. год назад я изучал рынок, слушал и читал отзывы. бриг - реально танк на воде. коряги, камни, ветки, камыш - все пофигу. слышал что дешевенькие лодки изготавливают из ПВХ, предназначенного для производства шатров. компания БРИГ экспортирует свои лодки в несколько стран мира. причем не только в страны СНГ. лично я придерживаюсь мнения что скупой платит дважды, тупой -трижды. бриговский материал простит многие физические воздействия, перекачивание лодки воздухом. срок службы изделиия (лодки) по паспорту вроде 30 лет. не могу точно сказать - лодка запакована и лежит в коробке на шкафу. на выходных был на барабане, посмотрел продающиеся там лодки. баллоны реально гораздо меньше, уключины хлюпенькие вобщем экономят на всем. лодка покупается не на один сезон... подумай. я обеими руками за бриг.
п.с. это не реклама. чеснслово
п.с. это не реклама. чеснслово
Сравнивал свой Спортекс Шельф-310 с Бриг Динго-300 (330 кстати отличается только увеличенными габаритами), так вот хотел я купить бу Динго-300, но когда мы её накачали, то что я увидел(далее всё увиденное буду сравнивать с Шельфом-310 без киля с жёстким днищем), материал реально не видно, что он толще, нет ручек для переноски, 2 воздушных отсека(вместо 3 на Шельфе-310, хотя это имхо не важно), диаметр баллонов просто маханький- заявлен 40см, я вчера померял на накачанном Шельфе -44см(хотя заявлено 41), лодка явно меньше Шельфа, в скачанном состоянии Динго-300 как пушинка, Шельф-310 кажется тяжелее в 1.5раза(это кстати по поводу 5-слойного износостойкого ПВХ), клапана и уключины почти одинаковые, разве что на Бриговских надписи Сделано в Италии, сумка в Шельфе паршивая, но и в Бриге далеко не ушла, насос был на момент осмотра лодки не родной, а как у Шельфа(хозяин сказал что родной пластмассовый поламался меньше чем через год), хотя правды ради хочу отметить, что на моём Шельфе ПВХ на насосе протёрлось уже в нескольких местах на изгибах менее чем за 1год, но насос пока более-менее ещё качает, причальный брус просто никакой по сравнению с Шельфом-310, тоненький, нажимная часть малюсенькая против мощной и толстой на Шельфе.
Это что касается технической части, а теперь по поводу поведения на воде.
После накачивания лодки и спуска её на воду, поставили мотор Тоху-5л.с. 2т., так зад лодки так присел, что до воды от края транца оставалось сантиметров 20 (хотя это может связано с тем, что лодка килевая), но мне кажется по волне брызги будут захлёстывать, так как там ещё нет уголков брызгоотбойников. Дальше выход на глисс (Лодка, бак с 5литрами бенз., я- 65кг) Динго-300 8-10сек., Шельф-310 4сек.(может это из-за килеватости Динго?...), скорость на максимуме ниже километров на 5-6(Динго-300 около 24км\ч, Шельф310- 30км\ч.).
Теперь о совсем неприятном. Я никогда не ходил на килевой надувнушке, так что мои впечатления субъективны ,и в сравнении с Шельфом, так вот после выхода на глисс (при штиле на Журавлёвке!!!!), подул небольшой боковой ветерок и... лодку так качнуло из стороны в сторону, что мне даже стало непосебе, причём так реагировало на каждый ветерок(а что тогда будет на ВДХР?), далее к моему удивлению лодка начала дельфинировать(а я думал ,что килевые лодки не дельфинируют), далее я проехался по волнам от своей же лодки - проходит их чуть мягче, но не на много - всё равно чувствуются приличные удары по днищу. На разных форумах я читал, что килевая лодка лучше держит курс и более устойчива в поворотах, но на этой лодке мне было страшно входить в поворот, она так же как и Шельф в резком повороте проскальзывала, на курсе была не устойчива, рыскала (и это всё при штиле...), так что мне иногда становилось страшно в повороте.
Теперь цена... цена нового Динго-300 почти в два раза больше нового Шельфа-310 с жёстким дном(без жёсткого дна на Шельфе-310 с мотором ходить гораздо хуже вздымает пузырь воздуха под дном, хуже выходит на глисс, подхватывает мотор воздух, так что рекомендую делать жёсткое дно - бюджет около 900-1000грн.).
Вот такие мои впечатления... Раньше я очень хотел Бриг, а после увиденного я в растерянности.
Это не реклама Шельфа-310 и не антиреклама Бриг Динго-300, а только реальное сравнения конкретных двух лодок между собой и моё впечатление и констатирование увиденного. Может другие модели у Брига лучше, но цена....
Это что касается технической части, а теперь по поводу поведения на воде.
После накачивания лодки и спуска её на воду, поставили мотор Тоху-5л.с. 2т., так зад лодки так присел, что до воды от края транца оставалось сантиметров 20 (хотя это может связано с тем, что лодка килевая), но мне кажется по волне брызги будут захлёстывать, так как там ещё нет уголков брызгоотбойников. Дальше выход на глисс (Лодка, бак с 5литрами бенз., я- 65кг) Динго-300 8-10сек., Шельф-310 4сек.(может это из-за килеватости Динго?...), скорость на максимуме ниже километров на 5-6(Динго-300 около 24км\ч, Шельф310- 30км\ч.).
Теперь о совсем неприятном. Я никогда не ходил на килевой надувнушке, так что мои впечатления субъективны ,и в сравнении с Шельфом, так вот после выхода на глисс (при штиле на Журавлёвке!!!!), подул небольшой боковой ветерок и... лодку так качнуло из стороны в сторону, что мне даже стало непосебе, причём так реагировало на каждый ветерок(а что тогда будет на ВДХР?), далее к моему удивлению лодка начала дельфинировать(а я думал ,что килевые лодки не дельфинируют), далее я проехался по волнам от своей же лодки - проходит их чуть мягче, но не на много - всё равно чувствуются приличные удары по днищу. На разных форумах я читал, что килевая лодка лучше держит курс и более устойчива в поворотах, но на этой лодке мне было страшно входить в поворот, она так же как и Шельф в резком повороте проскальзывала, на курсе была не устойчива, рыскала (и это всё при штиле...), так что мне иногда становилось страшно в повороте.
Теперь цена... цена нового Динго-300 почти в два раза больше нового Шельфа-310 с жёстким дном(без жёсткого дна на Шельфе-310 с мотором ходить гораздо хуже вздымает пузырь воздуха под дном, хуже выходит на глисс, подхватывает мотор воздух, так что рекомендую делать жёсткое дно - бюджет около 900-1000грн.).
Вот такие мои впечатления... Раньше я очень хотел Бриг, а после увиденного я в растерянности.
Это не реклама Шельфа-310 и не антиреклама Бриг Динго-300, а только реальное сравнения конкретных двух лодок между собой и моё впечатление и констатирование увиденного. Может другие модели у Брига лучше, но цена....
Я очень критичный человек по натуре, и всё выше перечисленное мною имело место быть. До момента плавания на вышеуказанном Бриге, я очень хотел купить себе Брига, а теперь даже и незнаю...
Данные негативные наблюдения могут и не иметь место при других условиях(мощность мотора, изменение веса и развесовка по палубе , накачка лодки или киля и тп..), поэтому я специально очень точно указал параметры моего " испытания" . Так что маемо , що маемо...
Данные негативные наблюдения могут и не иметь место при других условиях(мощность мотора, изменение веса и развесовка по палубе , накачка лодки или киля и тп..), поэтому я специально очень точно указал параметры моего " испытания" . Так что маемо , що маемо...
