Лодки Brig, Pelikan или Bark, кто что посоветует
- kolbasnik
- Сообщения: 206
- Зарегистрирован: 05 авг, 2009 Ср 9:55:48
- Благодарил: 12 раз
- Поблагодарили: 3 раз
мне и моей семье очень понравилась встреча. особенно понравилось доченьке! вот ссылка на мои фотографии
http://rapidshare.com/files/283991786/BRIG.rar.html
(внимание! 147 мегабайт!!!)
http://rapidshare.com/files/283991786/BRIG.rar.html
(внимание! 147 мегабайт!!!)
- Старпом
- Сообщения: 1355
- Зарегистрирован: 16 мар, 2009 Пн 11:09:34
- Благодарил: 183 раз
- Поблагодарили: 207 раз
22 сентября 2009 в рамках дружеской встречи представителей БРИГ МОТОРС, представителей технического отдела производителя БРИГ и владельцев лодок БРИГ с ХС проведены независимые тестовые испытания лодок БРИГ.
В тесте участвовали самые популярные модели лодок и моторов (соответственно и комплектов):
Лодки:
D285S
D330
B350
Моторы:
Tohatsu M 5 BDS, 5 л.с., 2-х тактный, вес 20 кг.
Tohatsu M 9.8 BS, 9,8 л.с., 2-х тактный, вес 26 кг.
Suzuki DF 15 S, 15 л.с., 4-х тактный, вес 44 кг.
Погодные условия:
Температура воздуха: 22 град
Температура воды: не замерялась
Водоем: закрытый, пресноводный, без течения
Состояние водной поверхности: спокойное
Ветер: отсутствовал
Скорость измерялась по GPS данные округлялись вниз.
Лодка/ Мощность двигателя/ Кол. пассажиров/ Вес загрузки, кг/ Скорость
макс. км/час
B350 9,8 1 70 28
B350 15 2 180 37
B350 15 2 160 38
B350 15 3 250 34
B350 15 4 320 34
D330 5 1 65 24
D330 9,8 1 70 33
D330 15 1 80 39,9
D330 15 2 140 38
D330 15 3 240 37
D330 15 4 320 34
D285S 5 2 150 21
D285S 5 2 150 15 водоизмещ. режим
Надеемся, что эти данные помогут многим определиться с выбором оптимального для себя комплекта.
Благодарю всех, кто принял участие в подготовке и проведения тест-драйва.
(извините, редактирования таблиц здесь не предусмотрено)
Фото и видео выложу позже.
В тесте участвовали самые популярные модели лодок и моторов (соответственно и комплектов):
Лодки:
D285S
D330
B350
Моторы:
Tohatsu M 5 BDS, 5 л.с., 2-х тактный, вес 20 кг.
Tohatsu M 9.8 BS, 9,8 л.с., 2-х тактный, вес 26 кг.
Suzuki DF 15 S, 15 л.с., 4-х тактный, вес 44 кг.
Погодные условия:
Температура воздуха: 22 град
Температура воды: не замерялась
Водоем: закрытый, пресноводный, без течения
Состояние водной поверхности: спокойное
Ветер: отсутствовал
Скорость измерялась по GPS данные округлялись вниз.
Лодка/ Мощность двигателя/ Кол. пассажиров/ Вес загрузки, кг/ Скорость
макс. км/час
B350 9,8 1 70 28
B350 15 2 180 37
B350 15 2 160 38
B350 15 3 250 34
B350 15 4 320 34
D330 5 1 65 24
D330 9,8 1 70 33
D330 15 1 80 39,9
D330 15 2 140 38
D330 15 3 240 37
D330 15 4 320 34
D285S 5 2 150 21
D285S 5 2 150 15 водоизмещ. режим
Надеемся, что эти данные помогут многим определиться с выбором оптимального для себя комплекта.
Благодарю всех, кто принял участие в подготовке и проведения тест-драйва.
(извините, редактирования таблиц здесь не предусмотрено)
Фото и видео выложу позже.
Кстати, Шельф-310(с жёстким дном)
Скорость с 1 чел 65-70кг
Мотор Тоха -5 -2т. - 30км\ч
Тоха 9.8- 2т - 36-37км\ч
Скорость 2 чел 125кг
Мотор Тоха-5 2т. - 24км\ч.
На 9.8 лодка в принципе шла так же как и под пятёркой, только быстрее, никаких негативных добавочных последствий не наблюдалось.
ПС . Это был последний день моего плавания на ней, на след. день я её продал
. Хоть потестить успел 
Сейчас купил Шельф-330К , в ВС. покатаюсь отпишусь как лодка под пятёркой.
Скорость с 1 чел 65-70кг
Мотор Тоха -5 -2т. - 30км\ч
Тоха 9.8- 2т - 36-37км\ч
Скорость 2 чел 125кг
Мотор Тоха-5 2т. - 24км\ч.
На 9.8 лодка в принципе шла так же как и под пятёркой, только быстрее, никаких негативных добавочных последствий не наблюдалось.
ПС . Это был последний день моего плавания на ней, на след. день я её продал
Сейчас купил Шельф-330К , в ВС. покатаюсь отпишусь как лодка под пятёркой.
Последний раз редактировалось TSAR 27 сен, 2009 Вс 22:25:33, всего редактировалось 1 раз.
На глисс выходила очень тяжело с 1 человеком, тяжелее чем Шельф-310 со сланями, а с 2мя так то не глисс а переходной режим.
Но в отличии от Шельфа выйдя на глисс небыло прохвата воздуха(только в поворотах), наверное из-за того что слани практически идут до кормы лодки , а в Шельфе на пол метра не доходят до кормы.
Но в отличии от Шельфа выйдя на глисс небыло прохвата воздуха(только в поворотах), наверное из-за того что слани практически идут до кормы лодки , а в Шельфе на пол метра не доходят до кормы.
-
Vangik
- Сообщения: 214
- Зарегистрирован: 25 апр, 2009 Сб 19:23:00
- Благодарил: 15 раз
- Поблагодарили: 5 раз
Юра
Не понял? Что это за показания - 150кг. ?
Я же один в нее садился на 5-ке (120кг.) И..... к сожалению, моему конечно, мотор меня не вытянул
. Задняя часть лодки натужно "пахала" воду. Единственно, когда я пересел на перед, лодка пошла намного шустрее, но я так и не понял, это был глиссер или нет. т.к. тут же через сотню метров мотор резко взвыл, схватив воздух.
Не понял? Что это за показания - 150кг. ?
Я же один в нее садился на 5-ке (120кг.) И..... к сожалению, моему конечно, мотор меня не вытянул