Харьковский спиннинг

Есть ли на этом форуме владельцы лодок Honwave?? Очень редко встречаются на воде в наших краях. Разговаривал на прошлой неделе на рыбалке с владельцем такой лодки(дно аэрдек), очень доволен, говорит что Бриг и Гранд в подметки не годится. У кого какие мнения по этому поводу??Актуален вопрос о замене лодки на больший размер, думаю может Honwave T38 IE1, весит как Бриг/Динго 3м, или все таки Бриг Балтик 350W(с аэрдэком)?? Андрей TSAR,Женя Старпом,водомоторники наши главные, что скажите???

Руслан, мое мнение такое. Ни Honwave ни Suzumar ни прочие "брендовые" лодки не являются основной продукцией компаний. И я вообще уверен, что их делают другие фирмы по заказу производителей моторов и ставят их лейбы.

Как показывает практика, эти лодки уступают ведущим украинским производителям (акценты на конкретном бренде не делаю, т.к. у нас есть несколько достойных производителей) по характеристикам, функциональности и по цене. Эти лодки - ширпотреб. Наши же лодки развиваются в условиях жесткой конкуренции (посчитайте количество производителей надувных лодок в Украине). А следовательно, они более продуманы и функциональны для владельца.

Например, мне не понравилась лодка сузумар 390. Человек настоял - я привез. Я ожидал, что алюминиевый пайол будет легким. А в итоге оказалось, что он тяжелее фанерного. Плюс в комплекте одна лавка. На допотопных креплениях. Или риб от того же производителя, у которого палуба не ровная, а повторяет форму днища.

Если исходить из экономики, то лодка которая завезена сюда имеет: себестоимость, наценку производителя мотора (не бесплатно же он ее продвигает), логистика, таможня. Дальше два варианта. Либо лодка дороже (самый яркий представитель Zodiac - разница в цене доходила до 100% - и где он сейчас?) и при этом не лучше, или сопоставима по цене. Но здесь вопрос почему при больших затратах цена сопоставима?

В общем, я за отечественного производителя. Поверьте, наши лодки котируются за рубежом! В России, Европе и на дальних континентах. Во многих странах наши лодки конкурируют и вытесняют "именитые" бренды! например, один из подобных брендов уже несколько раз выходили с предложением выпускать лодки для них (не могу говорить от кого и кому поступало предложение).

Конкретно эту лодку (Хонвейв-380 с эйрдеком) я видел, на ней человек ходил вместе со мной в поход от Рыбаковки до Каховки.
Лодка интересная и не обычная. Эйрдек вклеян цельно и не вынимается и полностью герметичный и вода из кокпита под него протечь не может. Низ днища сделан не из обычного ПВХ, а из толстого мягкого рифлёного пластика в пупырешку(типа, чтобы вода к нему на ходу меньше липла ), думаю что пробить это днище нереально, плюс к тому на днище и на киле наклеяно несколько усиливающих защитных ПВХ полос, сзади за транец выступает часть днища и образовывает что-то типа транцевых плит(наверное, чтобы меньше брызгала). На ходу лодка нормальная, не брызгает. Свёрнутая лодка не больше шкуры того же Шельф-330К.
Из явных минусов: одна банка, да и та каличная какая-то и сделана из пластмассы и на ходу не переставляется и не снимается, носовая часть сильно и не пропорционально поднята, что сильно скрадывает кокпит, из-за выступающих "транцевых плит" или интерцептора , проблематична установка транцевых колёс.
Ну в общем как-то так. Что полное гавно сказать не могу, но точно, не самая плохая лодка..

Главные водомоторники отписались - можно решать

Моё мнение,хотя такой лодки никогда не было,но в живую видел,Бриг нервно курит в сторонке.
А что по деньгам?

И чем плохо?Стоит намертво и не выпадет.

В живую видел и непонял для чего они, скорее как спасательные за яхтами возить, применение для рыбалки??? ну можно наверное как собственно и всё что плавает Ну то что Бриг в сторонке не курит это явно. И вес у них не маленький.

Тогда надо писать что Бриг лучше потому что....

При чём тут??? В салоне хонды - сходите покрутите - мне не понравились, внешность зачёт, а так на любителя.

Нет, ну то что ценник на них неадекватный это 100%!!

Ну а меньшие например Сузумары меня не видом ни ходовыми хар-ками и комплектацией вообще не впечатлили....китайцы....

Honwave тоже made in China.
Одна банка -это явно минус, и невозможность установки колес-тоже плохо.

Вес у 320 с аэрдэком 38,5кг, а у 380с аэрдэком 48кг.

200%
Но в ходу очень говорят хорошие, да и аэрдэк там какой то модный , можно спокойно стоя твичить или джиговать.

mulT.RUS.
В магазинах водномоторной техники мне рассказывали, что аирдек внутри имеет сложную структуру

и при повреждении трудно поддаётся ремонту, а здесь аирдек не вынимается - заменить его будет нельзя.

Колёса не то, чтобы вообще нельзя установить, а нужно их делать специально для этой лодки хитрой формы гнуть трубу.
В ходу лодка как лодка, правда в походе единственая, которая по волне всё время хватала воздух винтом....
Вот несколько фото Хонвейв-380 с ЭД:

Сильно поднятый нос:



Общий вид(Бриг Д330 , Гранд К330 и Хонвейв-380), можно сравнить стоящие практически рядом Гранд и Хонвейв...:



"Форма" транцевых колёс :



Кокпит и узкая банка:



На ходу:



Гранд-330 и Хонвейв-380(для сравнения):



Гранд-330 и Бриг-330 (для сравнения):



Все три лодки(Гранд-330, Бриг-330 , Хонвейв-380):



Ну как-то так...

Спасибо, все очень наглядно.

Андрей, на фотографии синяя верёвка для чего предназначена? - похоже что она либо сиденье фиксирует, либо дно натягивает.