Харьковский спиннинг

Вариант
Отправьте катушку мастеру со знаниями дела и хорошими материалами. Лучше не затягивать с ТО, так как чем дольше ждёте, тем больше подшипников менять придётся. Возможно их ещё можно восстановить, а самостоятельно покупать и менять не советую, Вы же не знаете какой именно подшипник накрылся, они ведь не дешёвые.

Чтобы купить, сначала нужно замерить размеры, а для этого нужно снять подшипник. А раз уж подшипник снимается, то почему бы его не проверить - берёте кисточку для рисования с деревянной ручкой, нанизываете на ручку подшипник и крутите. Если шума нет и крутится подшипник легко - значит менять не надо. Если есть шум, или подшипник туго крутится - значит меняем.

Есть определённый риск лезть в катушку не зная как её потом собрать, человек ведь не имеет опыта обслуживания катушек. Я раньше тоже очень многим советовал делать ТО или лёгкий тюнинг самостоятельно, но как оказалось в последствии эти же люди звонят или пишут и просят собрать то, что они разобрали. Это тебе и мне понятно, а если человек туда ни разу не лазил, то пусть тренируется на кошках. К тому же не известно, что за смазка теперь в этой катушке, как она собрана и настроена, была ли вычищена должным образом, особенно обгонка. Лучше и в итоге дешевле будет если отправит на ТО мастеру с которого потом можно и спросить если что не так.
Подшипники в ней головной 7/14/5, на валу ведущей 7/13/4 и 7/11/3, в паразитке 4/7/2,5. Шумит скорее всего головной подшипник.

Не досмотрел что катушка 2500, написал размеры подшипников на 4000.
На 2500 подшипники: головной 7/13/4, на ведущей 7/13/4 и 7/11/3, в паразитке 4/7/2,5.

спасибо большое за помощь!
брал я ее в магазине берег, позвонил туда сказала перемазать катушку ну гривен 400 будет))))
вот и отдал своему)))
сам, да лазить туда еще не умею, и не хочу что то нарушить)
а какая примерно цена подшипников? может все таки выгоднее в берег и отдать на ремонт?)

Еще один гад гадит бредовыми советами

безмозглый рукожоп конечно не перемажет. Закрытые подшипники моются в бензине и задуваются смазкой из баллона.

Закрытые подшипники не нужно вскрывать чтобы перемазать. Если туда попала вода с грязью, попадет и новая смазка. Есть как минимум 3 способа смазать закрытый подшипник не разбирая, самый простой из которых задуть после промывки смазкой под давлением из баллона

Самый верный способ,при условии ,что крышки стальные,сварить в масле

kulak такое не с каждой смазкой проканает. Смазки с баллонов с растворителями, и под хорошим давлением, запросто проникают внутрь даже самых мелких закрытых подшипников.

Смазку в балоне не каждый имеет

kulak это не причина. Темболее что качественные мелкие подшипники капризны к смазке

а где нормальные подшипники купить?

уточните в магазине если 400 с обслуживанием подшипников - нормальная цена, а зачем Вам делать ТО катушки, если ее уже обслужили? Цены на подшипники самые разные от дешевых китайских от 20грн до .....на японские цены от 10$ + доставка

Лучше вскрыть, так их хорошо можно промыть и смазать смазкой правильной вязкости и необходимым количеством, так как много смазки в подшипниках тоже плохо.
Подшипники которые стоят в дайва и шимано все разбираются, кроме некоторых 3/6/2,5. Очень удобно снимать скобки со щёчек крючком обычной джиг головки.