Харьковский спиннинг

Шимано и не надо изобретать велосипед,это можно отнести как каламбур,так как компания изначально клепала как раз велосипеды,а катушки потом)))Но сейчас не об этом,а о лучшем инженерном решении человечества в узле ролика катушкодержателю и это всем известный давно узел от Стеллы 10 года! Хоть кирпичи бей об этот узел,а он работает и работает, и к стати Дайва у своих типов,так же ставит эту систему Шимано с 2 мя ШП в ролике.

Дайва не стесняется заимствовать удачные решения Шимано. Фрикцион они тоже слямзили. Одновременно с этим Дайва переводит свои катушки на монокок. Я сначала думал что это очередная вундерфавля, но посмотрев видео разборки стало понятно что Дайва очень круто оптимизировала механизм. А это в свою очередь простота и дешевизна производства. Все это дело можно в добавок ко всему сделать надежным, но такая щедрость не гарантирована, люди деньги зарабатывают
Посмотрим чем Шимано ответит на монокок в Стелле 2022. Возможно нечто вроде кибернитечиской катушки, но это дорогое решение. Второй вариант более вероятный: топтание на месте вокуг нынешней схемы. Если при этом потеряют вторую направляющую... будет иметь что почитать и посмотреть на Ютубе на этот счет Сомневаюсь что Шимано сможет что-то противопоставить монококу в плане дешевизны производства тк схема с бесконечником априори сложнее чем кулиса.
Рынок катушек может очень серьезно переформатироваться в течении ближайших лет. Если Дайва пересмотрит ценовую политику и уберет массу гарнитурных клонов тогда Шимано будет тяжко не только в бюджетном сегменте, как сейчас, но и в среднем и выше. Потребителям от таких баталий только лучше

А в чому висловлюється це "вращается хуже"

NoFish. Само технически или инжинерные разработки катушек с "монококом",наверное наиболее лучшее из придуманного человеком,но также "человеки" из Дайвы,хотят кушать и причем хорошо.Поэтому цены на такое решение,как "монокок",остаются сверх высокими.В добавок также политика Дайвы с зап частями к этим "кокнутым",моделям,так же для большинства не доступна.
Раз я взял первую свою катушку Дайва (Леха Е ЛТ),то автоматом стал как бы "клиентом",нашего офиуиала Дайвы в Украине,компания (ТМ Берег),вот интересно к примеру достать запчасть ГП на туже мою Леха,что они ответят?В лучшем случае,поедет катушка в Тернополь е Максу,да и то не факт,что у него будут эти ГП,а ты про "монокок"?!)))Попробуй достать ГП на новый монококовый Кальдию ЛТ,а это не Лувиас или Серт!И глянь ценник той же "кокнутой"Кальдии ЛТ...

Они ответят что все запчасти есть, об этом Галаш официально заявил- есть доступ ко всем запчастям всех катушек дайва, старых и новых

Если так,то это довольно хорошо,надо будет позвонить и узнать.Так же хотелось бы узнать,а сервисное ТО Дайв,они сами делают,или отправляют куда то катушки,не в Японию же?И эти посты,просьба снести в тему катушек Дайва.

Вот очень интересный обзор,как раз в тему нашей дискуссии Шимано&Дайва,модели Ванфорд 20 и Лувиас 20.Чмотрмте:

Заказал!!! Действительно за 4100.

Сам хочу зайти за c2000s vanford или vanquish, не могу определиться между ними.

Приехал Stradic 19 с2000s.
Первое впечатление: шикарное качество сборки и шикарный ход.
На порядок лучше, чем у катушек, которые у меня были/есть.
С пересылкой он получился 4200. Не дешево, но оно того стоит.

А где заказывали если не секрет?)

на ОЛХ

Подтверждаю,своего не имею,но вчера крутил во Флагмане нашем Размер 2500-шикарная катушка во всем,очень понравился,не отказался бы на смену моему Рарениум 09)))

Андрюха,поздравляю с удачной обновкой,пусть долго служит верой и правдой.

Тогда лучше Ванфорд.

На том же ОЛХ катушка Shimano VanFord 20 CI4+ 2500S по цене 6500 грн.